Гл. офис +7 (3439) 390-290
Москва +7 (495) 971-63-61
СПб +7 (812) 385-50-64
Москва +7 (495) 971-63-61
СПб +7 (812) 385-50-64
Техническая информация
В чем основные преимущества наших колес?
Представляем Вашему вниманию работу по изучению потребительских свойств серийных кованых колес «Соломон Алсберг», проведенную немецкой компанией TUV. В этом исследовании наши немецкие коллеги сравнивают кованые колеса, разработанные и изготовленные компанией «Соломон Алсберг» (дизайны «Исида» и «Бриг») с литыми колесами, устанавливаемыми штатно на автомобили Audi. Формальную цель данной работы можно сформулировать так: влияние веса колеса на расход топлива, разгон и торможение автомобиля, а также динамику и комфорт управления. Подобная информация до настоящего времени была практически недоступна потребителю и носила закрытый, сугубо технический характер. Недостаток этих данных вызывал массу споров и домыслов среди автолюбителей: чем же все-таки отличается кованое колесо от литого, кроме стоимости? В прессе есть множество цифр, характеризующих различия, но нигде не приводится точных данных. Настоящий материал дает научно обоснованные цифры, которые отображают реальные различия между коваными и литыми дисками.
Для сравнения использовались кованые колеса размерности 8,0х18” «Исида», «Бриг» производства ООО «Соломон Алсберг» и литые оригинальные колеса.
 |
Колеса были протестированы на автомобиле Audi A6 S-line (C6) с использованием специализированного программного обеспечения (специализированный симулятор “CarSim”), которое компания TUV использует для анализа точных характеристик поведения автомобиля на дороге. В качестве шин использовались данные шины Michelin Pilot Sport 240/40 R18.
Масса исследуемых колес:
| Колеса | Масса, кг |
| "Исида" | 8,16 |
| "Бриг" | 8,77 |
| Оригинальное литое колесо | 14,60 |
1. Легкость управления
Под легкостью управления здесь понимается то усилие, которое нужно приложить к рулевому колесу при вхождении в поворот. Усилие характеризуется крутящим моментом, и чем он меньше, тем крутить руль будет легче. Рассмотрим вариант, когда на скорости 140 км/ч необходимо повернуть рулевое колесо на 20 градусов в одну из сторон.
 |
Из полученного графика видно, что крутящий момент на рулевом колесе стал меньше, так же время, необходимое для маневра, незначительно уменьшилось.
| Колеса | Усилие на рулевом колесе, Н*м |
| Колеса "Соломон Алсберг" | 4,28 |
| Оригинальные колеса | 4,32 |
2. Расход топлива
Данный тест показывает зависимость расхода топлива от веса колес.
 |
Из полученного графика видно, что автомобиль с коваными колесами «Соломон Алсберг» при пройденном расстоянии 25 км сохраняет 0,08 кг топлива, что составит экономию в среднем 0,44 л на 100 км по сравнению с автомобилем с оригинальными колесами. При среднегодовом пробеге, равном 20 000 км, использовании колес «Соломон Алсберг» с типоразмером, идентичным оригинальному, экономия топлива составит в среднем от 2% до 5% в год. Несомненно, в каждом конкретном случае расход будет зависеть от множества факторов, но то, что минимальная указанная экономия топлива в любом случае будет иметь место – это очевидно.
3. Влияние на окружающую среду
Количество вредных веществ, выделяемых автомобилем в окружающую среду, прямо пропорционально расходу топлива. Следовательно, даже незначительное снижение расхода топлива приводит к уменьшению уровня выбросов автомобиля в окружающую среду.
 |
Как видно из полученного графика уровень выделяемого автомобилем СО2, при пройденном расстоянии 1000 метров, незначительно, но меньше у автомобиля с колесами «Соломон Алсберг».
Уровень выбросов СО2 за 1000 метров и за 1 год при среднегодовом пробеге 20000 км
Колеса |
Уровень выбросов СО2,г/1000м |
Уровень выбросов СО2, при среднегодовом пробеге 20 000 км, кг |
| Кованый диск "Исида" | 368,18 | 7363,6 |
| Кованый диск "Бриг" | 368,53 | 7370,6 |
| Оригинальные литые колеса | 373,36 | 7467,2 |
Из таблицы видно, что уровень выбросов СО2 у автомобиля с кованными дисками «Соломон Алсберг» за 1 год при среднегодовом пробеге 20000 км меньше, чем у автомобиля с оригинальными литыми колесами как минимум на 96,6 кг (или на 5,3%).
4. Поведение автомобиля при торможении
В данном случае моделировалось экстренное торможение и измерялся тормозной путь со скорости 80 км/ч до полной остановки автомобиля с выключенной АБС. Тормозной путь на оригинальных литых колесах оказался больше, чем на кованых колесах «Соломон Алсберг».
Значение тормозного пути со скорости 80 км/ч до 0 км/ч
| Колеса | Тормозной путь, м |
| "Соломон Алсберг" | 132,5 |
| Оригинальные колеса | 133,6 |
5. Ускорение
При одинаковом (фиксированном) положении педали газа значение ускорения при использовании кованых колес «Соломон Алсберг» оказалось 4,9 м/с2, а при использовании оригинальных литых колес 4,88 м/с2 соответственно. Таким образом, одно и тоже расстояние автомобиль с коваными дисками «Соломон Алсберг» проедет быстрее, чем автомобиль с оригинальными литыми колесами.
Пройденное расстояние за 20 секунд
| Колеса | Пройденное расстояние за 20 секунд, м |
| "Соломон Алсберг" | 519,60 |
| Оригинальные литые колеса | 516,44 |
Из рисунка видно, что тестовый автомобиль на кованых колесах «Соломон Алсберг» (выделен синим и красным цветом) опережает тестовый автомобиль с оригинальными литыми колесами почти на 2/3 кузова, и это только после 20 секунд езды!
Итак, более легкие кованые колеса от «Соломон Алсберг» продемонстрировали во всех тестах определенные положительные результаты, кстати, весьма уверенно, особенно при ускорении автомобиля. Стоит ли покупать легкие кованые колеса, в любом случае выбор остается за покупателем. Мы надеемся, что данный материал поможет Вам оценить все за и против и сделать правильный выбор.
